Gosseldange – Cuffy

dimanche, 29 mai 2011

 

2011 est maintenant la quatrième année où je pérégrine sur le Camino et je m’en réjouis comme tous les ans. Avec le temps, une certaine routine s’est cependant installée en termes de préparation.

Elle comporte pas mal de sorties avec les ânes, la révision du matériel, la vaccination et l’autorisation spécifique pour circuler avec des ânes. Tout ce qui me posait des problèmes il y a quatre années est devenu familier.

En 2010, mon objectif était de diminuer le poids que devait porter Henry. Pour y arriver, j’ai changé de sacoches pour un modèle un peu plus grand – sept centimètres pour être juste – acheté comme d’habitude chez un spécialiste français. Du très beau travail. Ces nouvelles sacoches me permettent de diminuer le volume des affaires qui se trouvaient dans le passé sur le bât et ainsi de mieux équilibrer l’ensemble du matériel. Puis, j’ai changé de brûleur de ma cocotte. En lieu et place du gel à brûler, j’emploie maintenant du gaz - soit un gain d’un kilo. Par ailleurs, j’ai laissé dans les armoires les choses que j’avais emportées les années précédentes mais pas utilisées, considérant que si je n’en avais pas eu besoin pendant trois années je pourrais dès lors m’en priver. C’est ainsi que je suis arrivé maintenant à treize kilos par sacoche en ce compris le poids de la sacoche. Vient en supplément un sac imperméable sur le bât qui contient les vêtements avec un poids total de plus ou moins cinq kilos, de sorte que le poids total que Henry doit porter s’élève à trente et un kilos. Vu que dans une des sacoches se trouve un bidon avec deux litres d’eau potable, le poids moyen arrondi est de trente kilos.

Avant de partir, j’avais regardé les prévisions météo et fus agréablement surpris de constater qu’on ne prévoyait pas de canicule et surtout pas de froid comme l’année passée.

J’avais convenu avec Marc de partir à huit heures, étant donné que nous avons six cents kilomètres à rouler. Compte tenu du fait que nous tractons une bétaillère, la vitesse maximale est de quatre-vingt-dix kilomètres à l’heure. En y ajoutant deux à trois arrêts en cours de route plus le temps à rejoindre l’autoroute j’avais prévu huit à neuf heures. Quand je me suis mis à attacher la bétaillère à la voiture, j’ai été surpris que Marc vienne déjà vers sept heures et un quart. Son arrivée n’avait cependant rien en commun avec la Camino – Marc cherchait son chien qui avait décidé de faire le tour du village.

Henry était un peu nerveux ce matin puisqu’il a fallu l’inviter trois fois à monter dans la bétaillère. Impossible de savoir ce qu’il voulait me dire : que j’aurais peut-être pu lui demander son avis avant de l’engager de nouveau dans une aventure dont il connaît bien les aboutissants – porter mes bagages.

Comme nous sommes partis un dimanche, le trafic était moins intense et nous avons bien avancé. Le temps était au beau fixe et notre première pause a été planifiée de sorte à laisser brouter les ânes. Une première sortie vers une aire de repos ne nous semblait pas appropriée. La prochaine fit notre affaire. Nous avons sorti les ânes et les avons attachés avec leur laisse de six mètres à un arbre pour leur permettre de faire le plein à leur manière. De notre côté, nous avons également cassé la croute avec au menu comme d’usage à midi : une tomate, un peu de saucisse et un fruit. Marc avait emmené un morceau de fromage qui a retenu toute mon attention – voulait-il nourrir tous les pèlerins que nous allions croiser en cours de route ou bien avait-il un appétit que je ne lui connaissais pas ? Le goût du fromage était irréprochable, mais la quantité bien trop élevée pour des pèlerins avec une taille comme la nôtre.

Après quatre cent kilomètres, j’ai par précaution fait le plein dans une station autoroutière. Comme nous avions depuis notre premier arrêt roulé quelque deux kilomètres, nous voulions en  profiter pour sortir les ânes et marcher un peu avec eux. Au moment où je faisais le plein, un camion stationné en plein soleil sur un parking isolé à une cinquantaine de mètres retint mon attention. Ce camion avec une remorque transportait sur deux étages des porcs qui criaient à vous couper le souffle. Pour leur éviter du stress supplémentaire nous avons supprimé l’arrêt dans cet endroit et continué jusqu’à la prochaine aire de repos. Nous avons été récompensés par un verger non clôturé tout au fond de l’aire, dans lequel les cerises avaient atteint une maturité parfaite. Au passage – une bonne nouvelle – le chien de Marc a fini son tour du village et vient de retourner à son domicile.

Le prochain arrêt était un peu avant Nevers. Au moment où je m’engageais sur le parking, nous étions en train de discuter. C’est probablement pour cette raison que j’ai commis l’erreur de sous-estimer une barrière avec deux battants mobiles affichant une hauteur de deux mètres trente. Comme ma vitesse était peu élevée, j’ai pu éviter un freinage brutal. Cela n’a cependant pas évité d’ouvrir les battants avec la partie supérieure de la bétaillère. Une inspection tant au niveau des battants que de la bétaillère n’a révélé aucun dégât.

Nous avons contourné Nevers et sommes arrivés à Cuffy vers dix-sept heures. Monsieur Lesueur nous accueillit chaleureusement et nous a trouvé un pré pour les ânes pour la nuit, en face d’une autre parcelle dans laquelle se trouvait son grand noir du Béry et sa jument. Pour éviter de devoir dresser la tente pour la première nuit, nous avons logé dans l’hôtel « La Grenouille » tout proche. Avant de prendre le repas, nous avons décidé de nous rendre encore à Nevers, question de visiter un peu la ville et le cas échéant avoir un tampon dans le Crédential. Nous avons visité la cathédrale mais, dans la ville de sainte Bernadette et de Bérégovoy, nous n’avons pas trouvé le détenteur du tampon.

De retour à Cuffy, nous avons garé ma voiture chez monsieur Lesueur. Il est adjoint au maire et nous a invités à un apéro auquel il avait également convié un autre membre du conseil communal qui avec son épouse a déjà fait une partie du Camino. Nous avons largement parlé du Camino. J’ai aussi découvert que monsieur Lesueur est actif dans l’éducation des adultes et qu’il s’intéresse aux véhicules de la deuxième guerre mondiale et aux tracteurs. Quand il nous a montré un tracteur qu’il est en train de restaurer, je me suis dit que le mien nécessiterait bien un passage à Cuffy. A en juger les soins apportés à la restauration, j’aurais probablement des problèmes à le reconnaître. Marc, qui est fils d’agriculteur, m’a surpris par ses connaissances sur les tracteurs autant que monsieur Lesueur. Marc précisait que sur ce modèle Ford avec une batterie de six volts le plus irait directement à la masse – je veux bien croire mais n’en comprend strictement rien.

Après avoir pris congé pour ce soir, nous nous sommes rendus à « La Grenouille » pour manger et dormir, ou le rapport qualité prix du repas et du logement est acceptable. Pour activer un peu la digestion et comme il faisait toujours beau, nous en avons profité pour faire une petite balade jusqu’à l’écluse No 21-22 du Guetin sur le Canal latéral de la Loire. Arrivé au pont, il faisait malheureusement déjà un peu trop noir pour avoir une vue complète sur le Canal.